Jak informuj Urząd Miasta Tarnowa, nowe autobusy to dwunastometrowe pojazdy typu maxi, przystosowane do przewozu ponad 70 pasażerów. Są w pełni niskopodłogowe i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnością. Są miejsca na wózki, zarówno dla osób z niepełnosprawnością, jak i na wózki dziecięce. Większość siedzeń ma niebieską tapicerkę, wyjątek stanowią te uprzywilejowane, które mają czerwoną kolorystykę.
-Pojazdy wyposażono w nowoczesne systemy pokładowe – m.in. system monitorujący tor jazdy, monitorujący zmęczenie kierowców, system eliminacji martwego pola, system dynamicznej informacji pasażerskiej – wylicza Rafał Zajas, reprezentujący firmę Solaris.
Początkowo planowano zakup 17 elektryków, jednak dzięki oszczędnościom uzyskanym przez spółkę, inwestycję rozszerzono o kolejne trzy pojazdy. W ramach projektu powstały też punkty ładowania oraz infrastruktura niezbędna do uruchomienia stacji ładowania. W ramach tego projektu zakupiono też ładowarkę mobilną. – Baterie o pojemności 420 kWh pozwalają na przejechanie 220-250 kilometrów, czyli mogą obsłużyć całą zmianę – mówi Rafał Zajas.
Pojazdy są ciche, niskoemisyjne i pozwolą na oszczędności w miejskiej spółce. – Autobusy zasilane gazem ziemnym generują wydatki w wysokości 180-190 zł, podczas gdy ten sam dystans autobusem elektrycznym kosztuje 125 zł, więc są to realne oszczędności – wyjaśnia Robert Pacana, prezes MPK w Tarnowie.
To epokowa chwila, że na regularne linie trafia dwadzieścia w pełni ekologicznych autobusów. Pojawienie się elektrycznych autobusów w Tarnowie pozwoli nam na utrzymanie w przyszłym roku stawki za wozokilometr – podkreśla prezydent Jakub Kwaśny.
Wartość całego przedsięwzięcia – obejmującego zakup autobusów i budowę stacji – to ponad 67 mln zł. Z tej kwoty 54,6 mln zł stanowi dofinansowanie: ponad 51 mln zł pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy, a 3,5 mln zł z pożyczki udzielonej przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
