Oto treść nadesłanego do nas listu:
Kim jestem i dlaczego to robię?
Nazywam się Jakub Kumor, mam 16 lat i jestem mieszkańcem gminy Lisia Góra. Pełnię mandat Parlamentarzysty w Parlamencie Młodych Rzeczypospolitej Polskiej oraz jestem członkiem sekcji młodzieżowej partii Nowa Nadzieja – Młodzi dla Wolności. Choć jestem jeszcze uczniem jednej z Tarnowskich techników, a dokładniej to uczniem Zespołu Szkół Technicznych im. Ignacego Mościckiego w Tarnowie, to intensywnie angażuję się w działania społeczne, które mają realny wpływ na życie lokalnej społeczności.
Od najmłodszych lat pasjonuję się transportem zbiorowym, w szczególności koleją, która jest nie tylko środkiem przemieszczania się, lecz także fundamentem rozwoju gospodarczego i społecznego regionów. Moim kluczowym projektem jest rewitalizacja linii kolejowej nr 115 „Szczucinka”, łączącej Tarnów ze Szczucinem, która może przywrócić komunikację i ożywić szereg małych miejscowości.
Dlaczego zmiana nazwy „Tarnów” na „Tarnów Główny” jest konieczna?
- Waga stacji Tarnów: Dane Urzędu Transportu Kolejowego za rok 2023 jasno pokazują, że Tarnów jest drugą największą stacją w Małopolsce pod względem wymiany pasażerskiej. Obsługuje ona kluczowe połączenia na magistrali E30 (w kierunku Krakowa i Rzeszowa), linii nr 96 do Nowego Sącza, Krynicy oraz na Słowację, a także miejmy nadzieję – zrewitalizowaną w przyszłości linię 115. Jest to zatem stacja węzłowa i jest centralnym węzełem transportowym regionu, co czyni ją naturalnym kandydatem do noszenia miana dworca „Głównego”.
- Klasyfikacja dworców: Tarnów jest sklasyfikowany przez PKP jako Dworzec Wojewódzki (jest takich 13 w całej Polsce). W hierarchii dworców kolejowych nad kategorią wojewódzką stoją jedynie dworce o statusie PREMIUM, które są nieliczne i obejmują największe miasta Polski. Tymczasem większość dworców wojewódzkich, takich jak Tarnów – pełni funkcję głównych węzłów kolejowych swoich regionów. Warto podkreślić, że nad kategorią wojewódzką jest więc tylko niewielka elita dworców premium, a nie każde duże miasto musi mieć taki dworzec, by zasłużyć na miano „Głównego”.
- Przykłady z kraju: Przemyśl Główny jest przykładem dworca, który formalnie posiada kategorię regionalną, ale mimo to funkcjonuje pod nazwą „Główny”. To pokazuje, że miano to służy przede wszystkim jasnej identyfikacji i podkreśleniu znaczenia stacji dla regionu oraz wygody podróżnych, niekoniecznie jest ściśle powiązane z oficjalną klasyfikacją PKP.
- Wzór z Lublina: W 2019 roku Rada Miasta Lublin zdecydowała, by wnioskować do PKP PLK o zmianę nazwy stacji na „Lublin Główny”, nowa nazwa obowiązuje od 15 grudnia 2019 r. Wymiana pasażerska na tej stacji była wówczas niższa niż w Tarnowie, co dodatkowo podkreśla zasadność takiego kroku w naszym mieście.
- Ułatwienie dla pasażerów: Oficjalne dodanie słowa „Główny” zwiększy przejrzystość informacji dla podróżnych, zwłaszcza tych spoza regionu, którzy często nie znają lokalnych nazw i mogą się mylić lub mieć problem z orientacją. To istotne z punktu widzenia poprawy komfortu i jakości podróżowania koleją.
- Wzmocnienie wizerunku Tarnowa: Nazwa „Tarnów Główny” to także wyraz szacunku dla ponad stuletniego dziedzictwa kolejowego miasta, które od dawna pełni rolę kluczowego węzła komunikacyjnego i powinno być widoczne na mapie kraju jako takie.
Istniejąca informacja na terenie Tarnowa: Obecnie gdziekolwiek pójdziemy, na Tarnowskiej informacji, mapach, ulotkach, nawet w MPK, jest napisane „DWORZEC GŁÓWNY” bądź „PKP Tarnów Główny”.
- Symboliczne odsłonięcie tablicy.
- Chciałbym również zwrócić uwagę na wyjątkową szansę, jaką stanowiłoby oficjalne odsłonięcie tablicy „TARNÓW GŁÓWNY” 28 sierpnia – w dniu rocznicy tragicznego zamachu bombowego, który został przeprowadzony przez niemieckiego zbrodniarza, Antoniego Guzego w Tarnowie w 1939 roku.
- Byłoby to wielkie, symboliczne osiągnięcie, które mogłoby stać się impulsem do dalszego rozwoju i rewitalizacji transportu kolejowego w regionie, a także wzmocniłoby tożsamość lokalną.
Warunki sukcesu
Aby ta inicjatywa mogła dojść do skutku, konieczna jest świadoma i aktywna wola ze strony władz lokalnych. Bez zaangażowania Prezydenta Miasta Tarnowa, pana Jakuba Kwaśnego oraz Rady Miejskiej, nie będzie możliwe złożenie formalnego wniosku do PKP PLK o zmianę nazwy. To właśnie wsparcie i formalne decyzje samorządowe otworzą drogę do realizacji tego przedsięwzięcia.
W dniu 24 lipca br. skierowałem do Prezydenta oficjalne pismo z prośbą o poparcie inicjatywy i liczę na uchwałę intencyjną Rady Miejskiej, która umożliwi dalsze kroki.
Link do mojego wpisu na Instagramie:
https://www.instagram.com/p/DMyC_Wsz-em/
